هڪ نئين قسم جوبرقي گاڏين لاءِ بيٽريهڪ تازي مطالعي مطابق، انتهائي گرم ۽ سرد گرمي پد ۾ وڌيڪ وقت تائين زنده رهي سگهي ٿو.

سائنسدانن جو چوڻ آهي ته بيٽريون EVs کي ٿڌي گرمي پد ۾ هڪ ڀيرو چارج ڪرڻ تي وڌيڪ سفر ڪرڻ جي اجازت ڏينديون - ۽ اهي گرم موسم ۾ وڌيڪ گرم ٿيڻ جو خطرو گهٽائينديون.

ان جي نتيجي ۾ اي وي ڊرائيورن لاءِ گهٽ بار بار چارجنگ ٿيندي ۽ گڏوگڏبيٽريونهڪ ڊگهي زندگي.

آمريڪي ريسرچ ٽيم هڪ نئون مادو ٺاهيو آهي جيڪو ڪيميائي طور تي انتهائي گرمي پد جي خلاف وڌيڪ مزاحمتي آهي ۽ ان کي اعليٰ توانائي واري ليٿيم بيٽرين ۾ شامل ڪيو پيو وڃي.

"توهان کي انهن علائقن ۾ اعليٰ درجه حرارت جي آپريشن جي ضرورت آهي جتي ماحول جو گرمي پد ٽن انگن تائين پهچي سگهي ٿو ۽ رستا اڃا به گرم ٿي وڃن ٿا،" ڪيليفورنيا يونيورسٽي-سين ڊياگو جي سينئر ليکڪ پروفيسر زينگ چن چيو.

"اليڪٽرڪ گاڏين ۾، بيٽري پيڪ عام طور تي فرش جي هيٺان هوندا آهن، انهن گرم رستن جي ويجهو. ان کان علاوه، بيٽريون صرف آپريشن دوران ڪرنٽ رن ٿرو ٿيڻ سان گرم ٿين ٿيون."

"جيڪڏهن بيٽريون تيز گرمي پد تي هن گرميءَ کي برداشت نه ٿيون ڪري سگهن، ته انهن جي ڪارڪردگي تيزي سان خراب ٿي ويندي."

سومر ڏينهن جرنل پروسيڊنگس آف دي نيشنل اڪيڊمي آف سائنسز ۾ شايع ٿيل هڪ مقالي ۾، محقق بيان ڪن ٿا ته ڪيئن تجربن ۾، بيٽرين پنهنجي توانائي جي گنجائش جو 87.5 سيڪڙو ۽ 115.9 سيڪڙو ترتيب وار -40 سينٽي گريڊ (-104 فارنهائيٽ) ۽ 50 سينٽي گريڊ (122 فارنهائيٽ) تي رکيو.

انهن ۾ بالترتيب 98.2 سيڪڙو ۽ 98.7 سيڪڙو جي اعليٰ ڪولومبڪ ڪارڪردگي پڻ هئي، جنهن جو مطلب آهي ته بيٽريون ڪم ڪرڻ بند ڪرڻ کان اڳ وڌيڪ چارجنگ چڪر مان گذري سگهن ٿيون.

هي هڪ اليڪٽرولائٽ جي ڪري آهي جيڪو ليٿيم لوڻ ۽ ڊبيوٽائل ايٿر مان ٺهيل آهي، هڪ بي رنگ مائع جيڪو دواسازي ۽ ڪيڙي مار دوائن جي ڪجهه پيداوار ۾ استعمال ٿيندو آهي.

ڊبيوٽائل ايٿر مدد ڪري ٿو ڇاڪاڻ ته ان جا ماليڪيول ليٿيم آئنز سان آساني سان راند نه ٿا ڪن جيئن بيٽري هلندي آهي ۽ زيرو کان گهٽ درجه حرارت ۾ ان جي ڪارڪردگي بهتر بڻائي ٿي.

ان کان علاوه، ڊبيوٽائل ايٿر آساني سان 141 سينٽي گريڊ (285.8 فارنهائيٽ) جي ٽهڪندڙ نقطي تي گرمي برداشت ڪري سگهي ٿو، جنهن جو مطلب آهي ته اهو تيز گرمي پد تي مائع رهي ٿو.

هن اليڪٽرولائيٽ کي ايترو خاص بڻائڻ واري ڳالهه اها آهي ته ان کي ليٿيم-سلفر بيٽري سان استعمال ڪري سگهجي ٿو، جيڪا ريچارج لائق آهي ۽ ان ۾ ليٿيم مان ٺهيل هڪ اينوڊ ۽ سلفر مان ٺهيل هڪ ڪيٿوڊ آهي.

اينوڊ ۽ ڪيٿوڊ بيٽري جا حصا آهن جن مان برقي ڪرنٽ گذري ٿو.

ليٿيم-سلفر بيٽريون اي وي بيٽرين ۾ هڪ اهم ايندڙ قدم آهن ڇاڪاڻ ته اهي موجوده ليٿيم-آئن بيٽرين جي ڀيٽ ۾ في ڪلوگرام ٻه ڀيرا وڌيڪ توانائي ذخيرو ڪري سگهن ٿيون.

هي EVs جي رينج کي ٻيڻو ڪري سگهي ٿو بغير وزن وڌائڻ جيبيٽريخرچ گهٽ رکندي پيڪ ڪريو.

سلفر پڻ وڌيڪ مقدار ۾ هوندو آهي ۽ ڪوبالٽ جي ڀيٽ ۾ گهٽ ماحولياتي ۽ انساني نقصان جو سبب بڻجندو آهي، جيڪو روايتي ليٿيم آئن بيٽري ڪيٿوڊس ۾ استعمال ٿيندو آهي.

عام طور تي، ليٿيم-سلفر بيٽرين ۾ هڪ مسئلو هوندو آهي - سلفر ڪيٿوڊ ايترا رد عمل وارا هوندا آهن جو اهي بيٽري هلندي وقت ڳري ويندا آهن ۽ اهو وڌيڪ گرمي پد تي خراب ٿي ويندو آهي.

۽ ليٿيم ڌاتو اينوڊ سوئي جهڙيون بناوتون ٺاهي سگهن ٿا جن کي ڊينڊرائٽس سڏيو ويندو آهي جيڪي بيٽري جي حصن کي سوراخ ڪري سگهن ٿا ڇاڪاڻ ته اهو شارٽ سرڪٽ جي ڪري ٿئي ٿو.

نتيجي طور، اهي بيٽريون صرف ڏهن چڪرن تائين هلنديون آهن.

يو سي-سين ڊياگو ٽيم پاران تيار ڪيل ڊبيوٽائل ايٿر اليڪٽرولائٽ انهن مسئلن کي حل ڪري ٿو، انتهائي گرمي پد تي به.

انهن جيڪي بيٽريون آزمايون، انهن ۾ عام ليٿيم-سلفر بيٽري جي ڀيٽ ۾ سائيڪل هلائڻ جي زندگي تمام گهڻي هئي.

"جيڪڏهن توهان هڪ اعلي توانائي جي کثافت واري بيٽري چاهيو ٿا، ته توهان کي عام طور تي تمام سخت، پيچيده ڪيمسٽري استعمال ڪرڻ جي ضرورت آهي،" چن چيو.

"وڌيڪ توانائي جو مطلب آهي وڌيڪ رد عمل ٿي رهيا آهن، جنهن جو مطلب آهي گهٽ استحڪام، وڌيڪ تباهي."

"هڪ مستحڪم اعليٰ توانائي واري بيٽري ٺاهڻ پاڻ ۾ هڪ ڏکيو ڪم آهي - وسيع درجه حرارت جي حد ذريعي اهو ڪرڻ جي ڪوشش ڪرڻ اڃا به وڌيڪ چئلينجنگ آهي."

"اسان جو اليڪٽرولائيٽ ڪيٿوڊ سائڊ ۽ اينوڊ سائڊ ٻنهي کي بهتر بنائڻ ۾ مدد ڪري ٿو جڏهن ته اعليٰ چالکائي ۽ انٽرفيشل استحڪام فراهم ڪري ٿو."

ٽيم سلفر ڪيٿوڊ کي پوليمر ۾ گرافٽ ڪري وڌيڪ مستحڪم بڻائڻ لاءِ انجنيئر پڻ ڪيو. اهو وڌيڪ سلفر کي اليڪٽرولائٽ ۾ گھلڻ کان روڪي ٿو.

ايندڙ قدمن ۾ بيٽري ڪيمسٽري کي اسڪيل ڪرڻ شامل آهي ته جيئن اهو اڃا به وڌيڪ گرمي پد تي ڪم ڪري ۽ سائيڪل جي زندگي کي وڌيڪ وڌائي.