نئين قسم جوبرقي گاڏين لاء بيٽريهڪ تازي مطالعي مطابق، انتهائي گرم ۽ سرد گرمي پد ۾ وڌيڪ زنده رهي سگهي ٿو.

سائنسدانن جو چوڻ آهي ته بيٽريون EVs کي اجازت ڏين ٿيون ته اهي ٿڌي گرمي پد ۾ هڪ ئي چارج تي پري سفر ڪن - ۽ اهي گرم موسمن ۾ وڌيڪ گرم ٿيڻ جو خطرو گهٽ هونديون.

انهي جي نتيجي ۾ EV ڊرائيورن لاء گهٽ بار بار چارج ڪرڻ سان گڏوگڏ ڏيوبيٽريونهڪ ڊگهي زندگي.

آمريڪي تحقيقاتي ٽيم هڪ نئون مادو ٺاهيو آهي جيڪو ڪيميائي طور تي انتهائي گرمي پد جي خلاف وڌيڪ مزاحمتي آهي ۽ اعلي توانائي واري ليٿيم بيٽرين ۾ شامل ڪيو پيو وڃي.

”توهان کي انهن علائقن ۾ تيز گرمي پد جي آپريشن جي ضرورت آهي جتي ماحول جو گرمي پد ٽن نمبرن تائين پهچي سگهي ٿو ۽ رستا اڃا وڌيڪ گرم ٿي وڃن ٿا ،“ سينئر ليکڪ پروفيسر زينگ چن چيو آهي يونيورسٽي آف ڪيليفورنيا-سان ڊياگو جي.

"اليڪٽرڪ گاڏين ۾، بيٽري پيڪ عام طور تي فرش جي هيٺان آهن، انهن گرم رستن جي ويجهو.انهي سان گڏ، بيٽرين کي گرم ڪرڻ صرف آپريشن دوران موجوده رن-ذريعه ٿيڻ کان.

"جيڪڏهن بيٽريون هن گرم اپ کي تيز گرمي پد تي برداشت نه ڪري سگھن ٿيون، انهن جي ڪارڪردگي جلدي خراب ٿي ويندي."

جرنل پروسيڊنگس آف نيشنل اڪيڊمي آف سائنسز ۾ سومر تي شايع ٿيل هڪ مقالي ۾، محقق بيان ڪن ٿا ته ڪيئن ٽيسٽن ۾، بيٽرين پنهنجي توانائي جي گنجائش جو 87.5 سيڪڙو ۽ 115.9 سيڪڙو -40 سينٽي گريڊ (-104 فارن هائٽ) ۽ 50 سينٽي گريڊ (122 فارن هائٽ) تي رکيو. ) ترتيب سان.

انهن وٽ بالترتيب 98.2 سيڪڙو ۽ 98.7 سيڪڙو جي اعلي ڪولومبڪ ڪارڪردگي پڻ هئي، مطلب ته بيٽريون ڪم ڪرڻ بند ڪرڻ کان اڳ وڌيڪ چارجنگ چڪر مان گذري سگهن ٿيون.

اهو هڪ اليڪٽرولائٽ جي ڪري آهي جيڪو ليٿيم لوڻ ۽ ڊيبوٽائل ايٿر مان ٺهيل آهي، هڪ بي رنگ مائع آهي جيڪو ڪجهه پيداوار جهڙوڪ دواسازي ۽ جراثيمن ۾ استعمال ٿيندو آهي.

Dibutyl ether مدد ڪري ٿو ڇاڪاڻ ته ان جا ماليڪيول ليٿيم آئنز سان بال کي آساني سان نٿا کيڏين جيئن بيٽري هلندي آهي ۽ ذيلي صفر درجه حرارت ۾ ان جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي ٿي.

ان سان گڏ، dibutyl ether آساني سان گرميء کي برداشت ڪري سگهي ٿو ان جي ابلڻ واري نقطي تي 141 Celsius (285.8 Fahrenheit) مطلب ته اهو اعلي درجه حرارت تي مائع رهي ٿو.

ڪهڙي شيءِ هن اليڪٽرولائيٽ کي ايترو خاص بڻائي ٿي ته اها ليٿيم سلفر جي بيٽري سان استعمال ٿي سگهي ٿي، جيڪا ري چارج ٿي سگهي ٿي ۽ ان ۾ ليٿيم مان ٺهيل هڪ اينوڊ ۽ سلفر مان ٺهيل ڪيٿوڊ آهي.

انوڊس ۽ ڪيٿوڊس بيٽري جا حصا آھن جن مان بجليءَ جو ڪرنٽ گذري ٿو.

ليٿيم سلفر بيٽريون EV بيٽرين ۾ هڪ اهم ايندڙ قدم آهن ڇاڪاڻ ته اهي موجوده ليٿيم آئن بيٽرين جي ڀيٽ ۾ في ڪلوگرام ٻه ڀيرا وڌيڪ توانائي ذخيرو ڪري سگهن ٿيون.

اهو وزن وڌائڻ کان سواءِ EVs جي حد کي ٻيڻو ڪري سگهي ٿوبيٽريقيمت گھٽائڻ دوران پيڪ ڪريو.

سلفر پڻ گهڻي مقدار ۾ آهي ۽ ڪوبالٽ جي ڀيٽ ۾ گهٽ ماحولياتي ۽ انساني مصيبت جو ذريعو آهي، جيڪو روايتي ليٿيم آئن بيٽري ڪيٿوڊس ۾ استعمال ٿيندو آهي.

عام طور تي، ليٿيم سلفر جي بيٽرين ۾ ڪو مسئلو هوندو آهي - سلفر ڪيٿوڊس ايترا ته ردِ عمل هوندا آهن جو جڏهن بيٽري هلندي آهي ته اهي ڦهلجي ويندا آهن ۽ اهو وڌيڪ گرمي پد تي خراب ٿيندو آهي.

۽ ليٿيم ميٽيل اينوڊس سئيءَ جھڙي جوڙجڪ ٺاهي سگھن ٿا جن کي ڊينڊريٽس سڏيو ويندو آھي جيڪي بيٽري جي حصن کي ڇھي سگھن ٿا ڇاڪاڻ ته اھو شارٽ سرڪٽ آھي.

نتيجي طور، اهي بيٽريون صرف ڏهن چڪرن تائين هلن ٿيون.

UC-San Diego ٽيم پاران تيار ڪيل dibutyl ether electrolyte انهن مسئلن کي حل ڪري ٿو، ايستائين جو انتهائي گرمي پد تي به.

اهي بيٽريون جن کي آزمايو ويو انهن ۾ هڪ عام ليٿيم سلفر جي بيٽري جي ڀيٽ ۾ گهڻي عرصي تائين سائيڪل هلائي رهي هئي.

"جيڪڏهن توهان هڪ بيٽري چاهيو ٿا اعلي توانائي جي کثافت سان، توهان کي عام طور تي تمام سخت، پيچيده ڪيمسٽري استعمال ڪرڻ جي ضرورت آهي،" چن چيو.

"هاء توانائي جو مطلب آهي وڌيڪ ردعمل ٿي رهيا آهن، جنهن جو مطلب آهي گهٽ استحڪام، وڌيڪ تباهي.

”هڪ اعليٰ توانائي واري بيٽري ٺاهڻ جيڪا مستحڪم هجي پاڻ هڪ مشڪل ڪم آهي - وڏي درجه حرارت جي حد ذريعي ڪرڻ جي ڪوشش ڪرڻ اڃا به وڌيڪ مشڪل آهي.

"اسان جو اليڪٽرولائٽ مدد ڪري ٿو ٻنهي ڪيٿوڊ سائڊ ۽ انوڊ سائڊ کي بهتر ڪرڻ دوران جڏهن ته اعلي چالڪتا ۽ بين الاقوامي استحڪام فراهم ڪري ٿي."

ٽيم پڻ انجنيئر ڪئي سلفر ڪيٿوڊ کي وڌيڪ مستحڪم بڻائڻ لاءِ ان کي پوليمر ۾ گراف ڪندي.اهو وڌيڪ سلفر کي اليڪٽرولائٽ ۾ ڦهلائڻ کان روڪي ٿو.

ايندڙ مرحلن ۾ بيٽري جي ڪيمسٽري کي اسڪيل ڪرڻ شامل آهي ته جيئن اهو اڃا به وڌيڪ گرمي پد تي هلندي ۽ چڪر جي زندگي کي وڌيڪ وڌايو ويندو.