2021 جي شروعات کان وٺي بيٽري جي خام مال جي قيمتن ۾ تيز اضافو يا ته مطالبن جي تباهي يا دير جي حوالي سان قياس آرائي جو سبب بڻيل آهي، ۽ اهو يقين ڏياريو آهي ته گاڏيون ڪمپنيون پنهنجي برقي گاڏين لاء ترجيحن کي تبديل ڪري سگهن ٿيون.

گھٽ ۾ گھٽ قيمت وارو پيڪ روايتي طور تي ليتيم-لوھ-فاسفيٽ، ياايل ايف پي.Tesla 2021 کان وٺي پنھنجي چين جي ٺاھيل داخلا-سطح جي ماڊلز لاءِ LFP استعمال ڪري رھي آھي. ٻيون ڪار ٺاهيندڙ جھڙوڪ Volkswagen ۽ Rivian پڻ اعلان ڪيو آھي ته اھي LFP پنھنجي سستي ماڊلز ۾ استعمال ڪندا.

Nickel-cobalt-manganese، يا NCM، بيٽريون ٻيو اختيار آهن.انهن کي ليتيم جي ساڳي مقدار جي ضرورت آهيايل ايف پيپر ان ۾ ڪوبالٽ شامل آهي، جيڪو مهانگو آهي ۽ ان جي پيداوار جو عمل تڪراري آهي.

ڪوبالٽ ڌاتو جي قيمت سال ۾ 70٪ مٿي آهي.Nickel ڏٺو آهي تازو انتشار بعد ۾ LME تي هڪ مختصر نچوض.ٽن مهينن جي نڪل قيمت 10 مئي تي $27,920- $28,580/mt جي اندرا ڏينهن جي حد تي واپار ڪري رهي آهي.

ان کان علاوه، 700 جي شروعات کان وٺي 2021 سيڪڙو کان وڌيڪ ليتيم قيمتون وڌي ويون آهن، جنهن جي ڪري بيٽري پيڪ جي قيمتن ۾ وڏي جمپ ٿي وئي آهي.
S&P گلوبل مارڪيٽ انٽيليجنس جي مطابق، مارچ ۾ چيني بيٽري جي دھات جي قيمتن ۾ LFP بيٽرين لاءِ سال ۾ 580.7٪ في ڪلوگرام جي بنياد تي ڊالر في ڪلوگرام جي حساب سان وڌي رهيو آهي، تقريبن $36/kwh تائين وڌي رهيو آهي.NCM بيٽريون ساڳئي عرصي دوران 152.6 سيڪڙو وڌي ويون $73-78/kwh تي فيبروري ۾

”رستوليٿيمگذريل 12 مهينن ۾ قيمت وڌي وئي آهي.اهو هڪ ننڍڙو رعايت آهي جيڪو توهان جي توقع ڪندو [NCM جي خلاف] ۽ هڪ دفعو توهان ڪارڪردگي عوامل ۾ اڇلائي ڇڏيو اهو هڪ وڌيڪ ڏکيو فيصلو آهي ته اهو ٿئي ها.توهان شايد قيمت لاءِ ڪجهه ڪارڪردگي ڏيڻ چاهيندا ، پر اهو انهن ڏينهن ۾ گهڻو سستو ناهي.”هڪ ڪوبالٽ هائيڊروڪسائيڊ وڪڻندڙ چيو.

"اها خدشا هئا، حقيقت ۾، ڇو ته LFP جي قيمت حصي لاء تمام گهڻو خطرو هو، جيڪو اهو مقصد آهي، جيڪو گهٽ قيمت بيٽرين آهي،" هڪ ليتيم پيدا ڪندڙ ماخذ اتفاق ڪيو.

"نڪل-گھڻي بيٽرين (جيڪي 8 حصن تي نڪيل يا وڌيڪ شامل آھن) لاء ڪو به واضح متبادل نه آھي مختصر- وچولي مدت ۾.لوئر نڪيل اين ايم سي بيٽرين ڏانهن واپسي ڪوبالٽ جي استعمال بابت خدشات کي ٻيهر متعارف ڪرايو آهي، جڏهن ته LFP بيٽريون اڃا تائين مڪمل طور تي رينج جي ڪارڪردگي سان ملائي نه ٿيون سگهن ۽ نڪل انٽيسيو بيٽرين جي مقابلي ۾ نسبتاً نامناسب گهٽ درجه حرارت جون خاصيتون آهن، "ايلس يو، سينئر تجزيه نگار، S&P گلوبل مارڪيٽ انٽيليجنس. .

جڏهن ته چين ۾ ترجيح ڪيل ڪيمسٽري LFP بيٽري آهي، اهو عام طور تي فرض ڪيو ويو آهي ته NCM EU مارڪيٽن ۾ هڪ وڏو حصو ادا ڪندو - جتي صارفين ڪارن کي ترجيح ڏيندا آهن جيڪي انهن کي سڄي ملڪ ۾ يا پار براعظم تي تمام گهٽ چارجن تي وٺي ويندا آهن.

"جڏهن بيٽري پلانٽس کي ڊزائين ڪرڻ تي، اسان کي لچڪدار کي جانچڻ جي ضرورت آهي.في الحال LFP ۽ NCM جي وچ ۾ قيمت برابري آهي.جيڪڏهن LFP تمام گهڻو سستو ٿي وڃي ته اسان شايد پيداوار کي ترجيح ڏئي سگهون ٿا، پر هن وقت اسان کي NCM پيدا ڪرڻ گهرجي ڇو ته اهو هڪ پريميئم پراڊڪٽ آهي.”هڪ گاڏين وارو OEM چيو.

هڪ ٻيو آٽوموٽو OEM ان تبصرو کي گونجايو، "LFP بيٽريون هتي داخلا سطح جي گاڏين لاء صحيح هونديون، پر پريميئم ڪارن لاء اختيار نه ڪيو ويو".

محدود عنصر

ليتيم سپلائي EV مارڪيٽ لاءِ وڏي تشويش رهي ٿي ۽ اهو ڪجهه آهي جيڪو روڪي سگهي ٿو ڪنهن به ڪمپني کي آساني سان LFP تي سوئچ ڪرڻ.

S&P Global Commodity Insights جي تحقيق مان اهو ظاهر ٿئي ٿو ته جيڪڏهن پائپ لائن ۾ سموريون ليٿيم مائن تجويز ڪيل وقت جي فريم ۾ آن لائن اچن ٿيون، بيٽري گريڊ مواد جي صحيح وضاحتن سان، اڃا به 220,000 ميٽرڪ شارٽ فال 2030 تائين هوندو، فرض ڪيو ته گهرج 2 ملين ميٽرڪ تائين پهچي ويندي. ڏهاڪي جي آخر ۾.

اڪثر مغربي ليتيم پيدا ڪندڙ انهن جي پيداوار جو سڀ کان وڏو حصو ڊگھي مدي واري معاهدي تحت بک ڪيو ويو آهي، ۽ چيني ڪنورٽر ٻنهي هنڌن ۽ ڊگهي مدت جي معاهدي جي گهرج سان مصروف آهن.

"ڪيترائي [اسپاٽ] درخواستون آهن، پر اسان وٽ هن وقت ڪو به مواد موجود ناهي،" ليتيم پيدا ڪندڙ ماخذ چيو."اسان وٽ صرف حجم موجود آهن جڏهن هڪ گراهڪ کي ڪجهه مسئلو آهي، يا ڪنهن سبب جي ڪري هڪ شپمينٽ منسوخ ڪري ٿو، ٻي صورت ۾ اهو سڀ بک ڪيو ويو آهي،" هن وڌيڪ شامل ڪيو.

ليتيم، ۽ ٻين بيٽري جي دھاتن بابت وڌندڙ خدشات، EV اپنائڻ کي ڊرائيو ڪرڻ لاء محدود عنصر بنجي رهيو آهي، خودڪار ٺاهيندڙن کي صنعت جي اپ اسٽريم واري پاسي ۾ شامل ٿيڻ جي ڪري وڌو آهي.

جنرل موٽرز ڪيليفورنيا ۾ ڪنٽرول ٿيل حرارتي وسيلن جي دوزخ جي باورچی خانه ليتيم منصوبي جي ترقي ۾ سيڙپڪاري ڪندو.Stellantis، Volkswagen ۽ Renault جرمني ۾ زيرو ڪاربن پروجيڪٽ مان مواد محفوظ ڪرڻ لاءِ ولڪن ريسورسز سان ڀائيواري ڪئي.

سوڊيم آئن متبادل

ليتيم، ڪوبالٽ ۽ نکل جي متوقع سپلائي خساري کي نظر ۾ رکندي، بيٽري انڊسٽري متبادل ڳولي رهيو آهي.سوڊيم-آئن بيٽرين کي سڀ کان وڌيڪ واعدو اختيارن مان هڪ سمجهيو ويندو آهي.

سوڊيم آئن عام طور تي انوڊ ۾ ڪاربان ۽ مواد کي ڪيٿوڊ ۾ پروشين بليو جي نالي سان سڃاتو وڃي ٿو.هتي آهن "ڌات جو هڪ سلسلو جيڪو استعمال ڪري سگهجي ٿو پروسي بليو، ۽ اهو ڪمپني جي لحاظ کان مختلف ٿيندو،" وينڪٽ سري نواسن جي مطابق، آمريڪا جي بنياد تي Argonne Collaborative Center for Energy Storage Science (ACCESS).

سوڊيم-آئن لاء سڀ کان وڏو فائدو ان جي گھٽ پيداوار جي قيمت آهي، ذريعن چيو.زمين تي سوڊيم جي گهڻائي جي ڪري، اهي بيٽري پيڪ لڳ ڀڳ 3٪ -50٪ ليٿيم آئن بيٽرين جي ڀيٽ ۾ گھٽ خرچ ڪري سگھن ٿا.توانائي جي کثافت LFP جي مقابلي ۾ آهي.

همعصر Amperex ٽيڪنالاجي (CATL)، چين ۾ بيٽري ٺاهيندڙن مان هڪ آهي، گذريل سال ان جي سوڊيم آئن بيٽري جو پهريون نسل، ان جي AB بيٽري پيڪ حل سان گڏ، ظاهر ڪيو ته اهو سوڊيم-آئن سيلز ۽ ليٿيم-آئن کي ضم ڪرڻ جي قابل آهي. سيلز هڪ پيڪ ۾.سوڊيم آئن بيٽري جي پيداوار جي عمل ۽ سامان موجوده ليتيم آئن بيٽري سان مطابقت رکي ٿي، CATL چيو.

پر ان کان اڳ سوڊيم-آئن اهم تجارتي پيماني تي پهچي سگهي ٿو، ڪجهه خدشات کي خطاب ڪرڻ جي ضرورت آهي.

اليڪٽرولائيٽ ۽ انوڊ پاسن تي اڃا تائين ڪجھ سڌارا حاصل ڪرڻا آھن.

LFP جي بنياد تي بيٽري جي مقابلي ۾، سوڊيم آئن ڊسچارج تي مضبوط آهي، پر چارج تي ڪمزور.

مکيه محدود عنصر اهو آهي ته اهو اڃا تائين تجارتي سطح تي دستياب ٿيڻ کان ڪجهه وقت آهي.

اهڙي طرح، ليٿيم-آئن سپلائي چين ۾ اربين ڊالرن جي سيڙپڪاري ڪئي وئي آهي، جيڪا ليٿيم- ۽ نڪل-امير ڪيمسٽريز تي ٻڌل آهي.

”اسان ضرور سوڊيم آئن تي نظر وجهنداسين پر اسان کي پهريان انهن ٽيڪنالاجين تي ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي جيڪي اڳ ۾ ئي موجود آهن ۽ پلانٽ کي آن لائن آڻيندي ،“ هڪ بيٽري ٺاهيندڙ چيو.