اليڪٽرڪ ڪارن جو اونداهو پاسو.
بيٽ ملڪ

اليڪٽرڪ گاڏين جو وڪرو عروج تي آهي. پر، جيئن سينٽ پيٽرسبرگ، فلوريڊا ۾ هڪ خاندان کي معلوم ٿيو، انهن جي بيٽرين کي تبديل ڪرڻ جا خرچ به تمام گهڻا آهن.

ايوري سيونڪسي 10 ٽمپا بي کي ٻڌايو ته هن 2014 جي فورڊ فوڪس اليڪٽرڪ استعمال ڪئي هئي جنهن جو مطلب هو ته هوءَ پاڻ اسڪول وڃي سگهي ٿي، هڪ مضافاتي رسم جنهن کان ڪيترائي نوجوان واقف آهن. سندس خاندان ان لاءِ 11,000 ڊالر خرچ ڪيا، ۽ شروعاتي 6 مهينن تائين، سڀ ڪجهه ٺيڪ رهيو.
"پهرين ۾ اهو ٺيڪ هو،" ايوري سيونسڪي 10 ٽمپا بي کي ٻڌايو. "مون کي اهو تمام گهڻو پسند آيو. اهو ننڍڙو، خاموش ۽ پيارو هو. ۽ اوچتو اهو ڪم ڪرڻ بند ڪري ڇڏيو."

جڏهن گاڏي مارچ ۾ هن کي ڊيش الرٽ ڏيڻ شروع ڪيو، ته سيونسڪي پنهنجي ڏاڏي، ري سيونسڪي جي مدد سان ان کي ڊيلرشپ ڏانهن وٺي وئي. تشخيص سٺي نه هئي: بيٽري جي متبادل جي ضرورت پوندي. قيمت؟ $14,000، جيڪا هن پهرين جاءِ تي ڪار لاءِ ادا ڪيل رقم کان وڌيڪ هئي. اڃا به بدتر، فورڊ چار سال اڳ فوڪس اليڪٽرڪ ماڊل بند ڪري ڇڏيو هو، تنهنڪري بيٽري هاڻي دستياب به نه هئي.
"جيڪڏهن توهان هڪ نئون خريد ڪري رهيا آهيو، ته توهان کي اهو سمجهڻو پوندو ته هن وقت ڪا به سيڪنڊ هينڊ مارڪيٽ ناهي ڇو ته ٺاهيندڙ ڪارن جي مدد نه ڪري رهيا آهن،" ري براڊڪاسٽر کي خبردار ڪيو.

فليٽ ڪرڻ
هي قصو اي وي مارڪيٽ لاءِ هڪ سنگين ۽ اڀرندڙ مسئلي کي ظاهر ڪري ٿو.

جڏهن ڪا EV روڊ تان لهي ويندي آهي، ته ان جون بيٽريون مثالي طور تي ري سائيڪل يا ٻيهر استعمال ڪيون وينديون آهن. پر EV بيٽري جي پيداوار ۽ ري سائيڪلنگ انفراسٽرڪچر اڃا تائين موجود ناهي - گهٽ ۾ گهٽ چين کان ٻاهر - جيڪو بيٽرين کي تيار ڪرڻ لاءِ گهربل وسيلن تي اڳ ۾ ئي موجود مطالبن کي وڌائي ٿو. روايتي ڪارن ۾ ليڊ ايسڊ بيٽرين جي ڀيٽ ۾ ري سائيڪل ڪرڻ لاءِ تمام گهڻو پيچيده هجڻ کان علاوه، EV بيٽريون ناقابل يقين حد تائين ڳريون ۽ ٽرانسپورٽ لاءِ مهانگيون آهن.

۽ ها، ليٿيم جي کوٽ کي به نظرانداز نٿو ڪري سگهجي. اهو هڪ اهڙو مسئلو آهي جنهن کي آمريڪا اڳ ۾ ئي گهٽائڻ جي ڪوشش ڪري رهيو آهي، توانائي کاتي 2025 تائين 13 نوان اي وي بيٽري پلانٽ ٺاهڻ جي منصوبن جو اعلان ڪيو آهي.
بيٽري جي اعتبار هڪ ٻيو واضح ڏوهه آهي. ٽيسلا بيٽريون خراب ٿيڻ جي لحاظ کان تمام سٺي نموني سان برقرار رهن ٿيون، پر ٻين ٺاهيندڙن جي پراڻن ماڊلز جا مالڪ ايترا خوش قسمت نه رهيا آهن. في الحال، وفاقي قانون اهو حڪم ڏئي ٿو ته EV بيٽرين کي اٺ سالن، يا 100,000 ميلن جي ضمانت ڏني وڃي - پر جڏهن ته اهو ڪجهه به نه هجڻ کان بهتر آهي، اهو صرف اٺ سالن کان پوءِ گئس گاڏي ۾ انجن کي تبديل ڪرڻ بابت سوچڻ شرمناڪ هوندو.